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踢車幫
除了全新奇駿◕╃╃,日產在車展上還宣佈了這些事
2021/4/21 8:51:00 3737瀏覽

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今年上海車展◕╃╃,日產帶來了全新一代 奇駿的中國首秀◕╃╃,並且宣佈將e-POWER技術引進中國市場◕╃╃,同時展示了其電驅化研發成果₪◕₪╃│。

日產奇駿經常月銷超過一萬五◕╃╃,從最早偏向越野效能◕╃╃,到如今兼顧居家實用性的城市SUV定位◕╃╃,中國的緊湊級SUV市場永遠有奇駿一席之地₪◕₪╃│。

上海車展上◕╃╃,日產帶來了剛剛亮相的全新一代奇駿₪◕₪╃│。

最新的分體式大燈設計◕╃╃,格柵更大的V-Motion家族化設計◕╃╃,新奇駿看起來更有力量╃✘、也更加精神₪◕₪╃│。這臺車將於今年下半年正式在中國上市◕╃╃,從全球釋出到中國上市不到半年時間◕╃╃,日產在產品匯入速度上確實下了不少功夫₪◕₪╃│。


而在車展前夜上◕╃╃,日產還公佈了要把從2016年開始在日本推廣的e-POWER技術帶入中國₪◕₪╃│。日產e-POWER技術採用100%全電動驅動系統◕╃╃,最大的特點就是有可比肩純電動車的迅捷加速╃✘、平順減速和靜謐性₪◕₪╃│。同時◕╃╃,由於車載汽油發動機可在必要時為電池充電◕╃╃,不需要外接充電◕╃╃,免去了外部充電的困擾₪◕₪╃│。

e-POWER在靜態啟動╃✘、中段加速過程中都能提供能量◕╃╃,透過精準電機扭矩控制◕╃╃,使加速過程更加順滑◕╃╃,無論是起步╃✘、超車還是併線◕╃╃,有了e-POWER之後你都能變得更加自信₪◕₪╃│。


e-POWER還可以能搭載全時電動四驅系統◕╃╃,有著不錯的加速表現和駕駛樂趣₪◕₪╃│。e-POWER峰值扭矩達到了500N•m以上◕╃╃,比同級HEV高15%以上₪◕₪╃│。配套的1.5Kwh高效能電池以及1/10000s響應速度的電機◕╃╃,開起來的感受絲毫不遜於百公里加速動輒三點幾秒的純電產品₪◕₪╃│。


此外◕╃╃,由於發動機全程不參與直接驅動◕╃╃,且運轉時間比傳統HEV減少50%◕╃╃,再加上高效低振電機◕╃╃,e-POWER整體噪音比其他HEV低6分貝◕╃╃,在中低速行駛時優勢更為明顯◕╃╃,靜謐性也是其一大產品亮點₪◕₪╃│。

目前◕╃╃,在日本市場已有超500,000消費者購買了搭載日產e-POWER技術的車型₪◕₪╃│。來到中國後◕╃╃,e-POWER將率先搭載在軒逸上₪◕₪╃│。到2025年◕╃╃,中國市場將有六款搭載日產e-POWER技術的車型₪◕₪╃│。


與此同時◕╃╃,日產e-POWER技術還將助力實現日產汽車碳中和目標◕╃╃,即日產汽車計劃到2050年使整個集團的企業運營和產品生命週期實現碳中和₪◕₪╃│。同時◕╃╃,日產計劃在2030年代初期◕╃╃,實現核心市場新車型100%的電驅化₪◕₪╃│。

其實日產在電驅化上已經有了很多嘗試◕╃╃,比如打造出了全球累計銷量已超過500,000臺的純電聆風◕╃╃,再比如宣佈將繼續出征世界電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship)至第十二賽季的比賽(2025-2026賽季)₪◕₪╃│。


為了實現2030年代初期核心市場新車型100%電驅化的目標◕╃╃,日產計劃到2025年向中國市場匯入9款電驅化車型◕╃╃,也包括最新的純電動跨界SUV日產Ariya₪◕₪╃│。


下一代日產的電驅化車型究竟會有怎樣的表現◕╃╃,我們拭目以待₪◕₪╃│。

本文作者為踢車幫 摳哥

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